Es wurde auch klar, dass crystal Jade Crew nicht wusste, dass das Schiff den Tarifvertrag hatte, weil es nicht gezeigt wurde. Die Inspektoren des SUR FERO informierten die Seeleute über die Vorteile des ITF-Kollektivvertrags. Nur der Tarifvertrag bietet menschenwürdige Arbeitsbedingungen und höhere Löhne für Seeleute. Schließlich wurde die Mitteilung an den Reeder geschickt, in der behauptet wurde, die Vereinbarung mit der ITF-nahen Gewerkschaft zu unterzeichnen. Seit dem Inkrafttreten des Seearbeitsübereinkommens (MLC) gelten weltweit verbindliche Mindeststandards für Seeleute-Arbeitsverträge und die Bezahlung von Löhnen. Ein Seemannsarbeitsvertrag muss sowohl vom Seemann als auch vom Arbeitgeber/Reeder unterzeichnet werden. Wir haben sofort Kontakt mit dem Berater der Internationalen Transportarbeiter-Föderation in Indonesien, John Wood, und dem Generalsekretär der indonesischen Seeleute-Union aufgenommen, sagte Nikolai Suchanow, der Vorsitzende der Fernöstlichen Regionalorganisation der Gewerkschaft der Seeleute (SUR FERO). Es wurde deutlich, dass die ITF dem Abkommen nicht zustimmte und tatsächlich mit gelber Gewerkschaft unterzeichnet wurde. Letzterer ist nicht mit der ITF verbunden und versteckt sich nur hinter dem Namen des KPI und hat keine wirklichen Verbindungen zum KPI. Die gelben Anforderungen an die Arbeitsbedingungen für Seeleute sind oft sehr niedrig, und niemand kontrolliert die Einhaltung der Anforderungen des Abkommens. Der Kapitän wurde vom Reeder angewiesen, uns die Dokumente nicht vorzuzeigen. Das Unternehmen wollte offensichtlich keinen Kontakt zu den organisationen haben, die der ITF angeschlossen sind, wie der All-Japan Seamen es Union (JSU) und der Seafarers` Union of Indonesia.
Der Manteltarifvertrag See (MTV See) bietet den anerkannten Rahmen für die Arbeitsbedingungen von Seeleuten in der deutschen Seeschifffahrt. Sie enthält Vorschriften von langfristigem und allgemeinerem Charakter, deren Gültigkeitsdauer nicht eingeschränkt wurde. Der MTV See geht nicht auf das Lohnniveau ein, da diese im Heuertarifvertrag See (HTV See) festgelegt sind. Der HTV See wird in kürzeren Abständen zur Lohnanpassung neu verhandelt. Das deutsche Arbeitsrecht verpflichtet keinen Arbeitgeber/Reeder, Tarifverträge auf Arbeitnehmer an Bord seiner Schiffe unter deutscher Flagge anzuwenden. Die Tarifverträge in der deutschen Schifffahrtsindustrie (Manteltarifvertrag See und Heuertarifvertrag Siehe) gelten nur, wenn: Diesmal hat der Kapitän die Unterlagen zur Verfügung gestellt. Demnach hatte das Schiff einen Tarifvertrag zwischen dem japanischen Reeder Cosmo Sealand Co Ltd und der Indonesischen Seeleutegewerkschaft (KPI).